ENR 1.4 ILMATILALUOKITUS JA KUVAUS

 

1 ILMATILALUOKITUS

Suomessa noudatetaan Komission täytäntöönpanoasetuksen (EU, SERA-asetus) N:o 923/2012 mukaista ilmatilaluokitusta, joista Suomessa on käytössä ilmatilaluokat C, D ja G.

2 ILMATILALUOKITUKSEN KUVAUS

Suomen ilmaliikennepalvelujärjestelmän mukainen ilmatilan jako sekä sovellettava ilmatilaluokitus on esitetty yksityiskohtaisesti seuraavissa taulukoissa:
LENTOTIEDOTUS- JA LENNONJOHTOALUEET (ENR 2.1)
ILMALIIKENNEPALVELUREITIT (ENR 3)
VALVOTUT LENTOPAIKAT / LÄHIALUEET (AD 2.17)
AFIS-LENTOPAIKAT / LENTOTIEDOTUSVYÖHYKKEET (AD 2.17)
Muutokset ATS-elinten toiminta-aikoihin ilmoitetaan NOTAMilla. Lisäksi ilmoitettujen toiminta-aikojen ulkopuolella toimintaan palaava ATS-elin ilmoittaa toimintaan paluustaan mahdollisille lennolla oleville ilma-aluksille radioitse yleiskutsua käyttäen.
Ilmatilan osien luokat on esitetty osissa ENR 2.1 ja AD 2.17.
 


ATS-ilmatilaluokat – annettavat palvelut ja lentoja koskevat vaatimukset


Luokka

Lennon tyyppi

Porrastettavat lennot

Annettava palvelu

Nopeusrajoitus (*)

Radioyhteysvalmius
vaaditaan

Jatkuva kaksisuuntainen radioyhteys ilmasta
maahan vaaditaan

Lennonjohtoselvitys
vaaditaan


A

Vain IFR

Kaikki ilma-alukset

Lennonjohtopalvelua

Ei sovelleta

Kyllä

Kyllä

Kyllä


B

IFR

Kaikki ilma-alukset

Lennonjohtopalvelua

Ei sovelleta

Kyllä

Kyllä

Kyllä


VFR

Kaikki ilma-alukset

Lennonjohtopalvelua

Ei sovelleta

Kyllä

Kyllä

Kyllä


C
 
 












 

IFR

IFR IFR:stä

IFR VFR:stä

Lennonjohtopalvelua

Ei sovelleta

Kyllä

Kyllä

Kyllä


VFR

VFR IFR:stä

1) Lennonjohtopalvelua VFR-lentojen porrastamiseksi IFR-lennoista

2) VFR/VFR-liikenneilmoituksia (ja liikenteen väistöneuvoja pyynnöstä)

250 KT IAS alle
3050 M (10000 FT) AMSL

Kyllä

Kyllä

Kyllä


D

IFR

IFR IFR:stä

Lennonjohtopalvelua, liikenneilmoituksia VFR-lennoista (ja liikenteen väistöneuvoja pyynnöstä)

250 KT IAS alle
3050 M (10000 FT) AMSL

Kyllä

Kyllä

Kyllä


VFR

Ei

IFR/VFR- ja VFR/VFR-liikenneilmoituksia (ja liikenteen väistöneuvoja pyynnöstä)

250 KT IAS alle
3050 M (10000 FT) AMSL

Kyllä

Kyllä

Kyllä


E

IFR

IFR IFR:stä

Lennonjohtopalvelua ja siinä määrin kuin käytännöllistä, liikenneilmoituksia VFR-lennoista

250 KT IAS alle
3050 M (10000 FT) AMSL

Kyllä

Kyllä

Kyllä


VFR

Ei

Liikenneilmoituksia siinä määrin kuin käytännöllistä

250 KT IAS alle
3050 M (10000 FT) AMSL

Ei (**)

Ei (**)

Ei


F

IFR

IFR IFR:stä siinä määrin kuin käytännöllistä

Ilmaliikenteen neuvontapalvelua; lentotiedotuspalvelua pyynnöstä

250 KT IAS alle
3050 M (10000 FT) AMSL

Kyllä (***)

EI (***)

Ei


VFR

Ei

Lentotiedotuspalvelua pyynnöstä

250 KT IAS alle
3050 M (10000 FT) AMSL

Ei (**)

Ei (**)

Ei


G

IFR

Ei

Lentotiedotuspalvelua pyynnöstä

250 KT IAS alle
3050 M (10000 FT) AMSL

Kyllä (**)

Ei (**)

Ei


VFR

Ei

Lentotiedotuspalvelua pyynnöstä

250 KT IAS alle
3050 M (10000 FT) AMSL

Ei (**)

Ei (**)

Ei


(*) Kun siirtokorkeus on alle 3050 M (10000 FT) keskimääräisestä merenpinnasta (AMSL), 10000 FT sijasta olisi käytettävä lentopintaa FL 100. Toimivaltainen viranomainen voi myös hyväksyä poikkeuksia sellaisten ilma-alustyyppien osalta, jotka eivät teknisistä tai turvallisuuteen liittyvistä syistä voi ylläpitää tällaista nopeutta.


(**) Ilma-alusten ohjaajien on kuunneltava jatkuvasti asianmukaisella yhteydenpitokanavalla tapahtuvaa ilma-alusten ja maa-aseman välistä puheviestintää ja muodostettava tarvittaessa kaksisuuntainen viestintäyhteys RMZ-vyöhykkeellä.


(***) Ilmaliikenteen neuvontapalvelua saavilta lennoilta edellytetään ilma-aluksen ja maa-aseman välistä puheviestintäyhteyttä. Ilma-alusten ohjaajien on kuunneltava jatkuvasti asianmukaisella yhteydenpitokanavalla tapahtuvaa ilma-alusten ja maa-aseman välistä puheviestintää ja muodostettava tarvittaessa kaksisuuntainen viestintäyhteys RMZ-vyöhykkeellä.